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中國時報【張家豪╱台北報導】
去年11月，民眾在「公共政策網路參與平台」連署通過提案「汽燃費隨油徵收」，交通部昨回應指出，若實施隨油徵收，電動車會收不到費用，未課徵汽燃費油品可能轉售，農漁機械用油要退燃油費，會增加行政成本等，故仍會維持隨車徵收。
依據交通部「自用小客車使用狀況調查報告」，2014年自用小客車全年行駛里程數，有31％車輛行駛5000公里以下、5000至10000公里占32.8％、10000至15000公里占19.3％，15000至25000公里以上占16.9％，明顯可見行駛里程差異大，卻徵收相同燃油費。
對此，小老婆汽機車資訊網創辦人何伯毅指出，「很多民眾認為，很少用車的人跟用車大戶繳費相同，實在不符公平正義。」他說，徵收汽燃費，有助民眾因成本考量，轉往使用大眾運輸。
但交通部說明，今年汽燃費收入有470億元，用於道路養護、修建及安全管理經費情趣禮品玩具，若實施隨油徵收情趣芳香精油造成短收，將可能需由國家另編預算挹注，讓非用路人還要出錢修路。此外，汽燃費由交通部分配各縣市，財源減少可能牽動重分配問題。
不過立委鄭運鵬說，基於使用者付費，提高每公升徵收價格可克服短收；至於台灣過去採隨油徵收，發生未課徵汽燃費油流出，已是50年前，現在早能因應。
但鄭運鵬也表示，隨油徵收也有不公，包括懲罰大眾運輸不發達、不得不開車的偏鄉居民，但汽燃費卻是直轄市分配較多；另外，隨油徵收後，即便另立稅目向電動車收費，也會回到現況，無法根據電動車確實行駛里程數收費，反而造成較貴的電動車、油電混合車繳費愈少。
旺報【特派員梁雅雯╱上海報導】
兩岸經營者俱樂部上海年度峰會24日舉辦山東淄川對接會，淄川區宣傳部長白向坊表示，明年把特色小鎮建設作為全區推手，每年包括中央美院在內的學生在當地有高達20萬人，等於擁有20萬名藝術人才，希望未來能和台灣企業攜手打造寫生小鎮。
白向坊說，當地基礎條件都具備，綠水青山就是金山銀山，希望在崑崙陶瓷小鎮組建起團隊來，第一步就要打造這個特色小鎮，但希望在發展模式上尋求突破；當地盛產陶瓷，有產品優勢但缺乏業態發展規畫，希望未來養生、文創、綜合型都有。
兩岸經營者俱樂部主席王國安表示，淄川是個有發展力的城市，發展區位、發展潛力和政府動能是第一，可輻射到整個淄博；雖然地點不一定是最好的，但功能和結構是有的，還有政策支持力度；淄川有普照寺，財神爺也來自淄川，祈福文化未來可形成祈福經濟、宗教經濟能量是很大的。
王國安並指出，台商連鎖餐飲業停滯不前、走在主流之後，主因就是不接地氣，沒有找對發展模式，在大陸市場中就是曇花一現；大陸特色小鎮是場所產生的效益，可能是數十年的效益，扮演怎樣的角色，關係到企業未來幾十年。
前台北市副市長李永萍表示，在大陸要解決問題，沒什麼比領導更重要，能和領導溝通是合作的重中之重，淄川各方面的條件都具備，再加上白部長本身是熱愛文創的文化人，她很看好未來兩岸在淄川的合作。
維格餅家董事長孫國華表示，做一次樣品很簡單，但從產品要變成產值，不是領導一句話就可以辦得到，有故事作連結的項目，能透過兩岸連鎖協會的專才，把十幾年累積的經驗發揮到淋漓盡致，這兩次合作將有很正面的成果出來。
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